O Instituto Tecnolóxico de Galicia (ITG) e o Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) traballarán conxuntamente para que o hidróxeno producido a partir de fontes de enerxía renovables sexa unha alternativa viable e limpa para as operacións con drons, especialmente no escenario de alta densidade de voos que a normativa habilitará nos próximos anos.

A alianza investigadora entre ITG, centro tecnolóxico privado de referencia en enerxía e sistemas aéreos non tripulados, e o INTA, organismo público de investigación do Ministerio de Defensa, permitirá aos drons aumentar a súa dispoñibilidade ao incrementar a súa autonomía de voo e reducir os tempos de reposición en puntos de recarga automatizada, coñecidos como vertipuertos.

Ambas as entidades amplían desta forma unha intensa relación previa que nos últimos anos, no ámbito enerxético, centrouse no ámbito do almacenamento e xestión de enerxía eléctrica de orixe renovable, ou o desenvolvemento de tecnoloxías facilitadoras para a mobilidade con vehículos eléctricos.

Voos sustentables e máis operacións en distintos escenarios

O hidróxeno verde obtense mediante electrólise, un proceso polo que, a partir de auga e electricidade prodúcese hidróxeno e osíxeno por separado. Un combustible cuxas únicas emisións son osíxeno e vapor de auga.

A pila de combustible que fornece electricidade aos motores producirá a enerxía demandada a partir de hidróxeno verde. O traballo con drons de diferentes tamaños permitirá dar servizos con esta enerxía a múltiples casos de uso como labores de inspección ou repartición de paquetería lixeira, pero tamén para a carga de grandes volumes ou transporte de persoas (taxis aéreos non tripulados).

Recárgaa automatizada de hidróxeno permitirá a este tipo de sistemas aumentar en máis dun 400% a dispoñibilidade de operacións ao evitar ter que realizar a carga de baterías entre dúas operacións consecutivas.

Reposición automatizada – rede de probas

Na actualidade, nos vehículos baseados en enerxía eléctrica e baterías procédese á substitución destas últimas para aumentar a duración do voo. Unha das liñas de traballo conxuntas será a reposición automatizada de hidróxeno a dúas escalas, drons de menos de 25kg e drons de carga.

Para iso, ITG e o INTA seguirán traballando no deseño dunha rede de vertipuertos que incorporen o sistema de recarga automatizada e desatendida de hidróxeno e unha frota de drons de diferentes tipoloxías que permitan validar distintos casos de uso como vixilancia, inspección, seguridade ou transportes.